Gränsvärden för utsläpp har höjts i Sverige

Partiklar från bilars avgaser har skadliga effekter för människan. En studie genomförd i Tyskland visar att 6000 tyskar dör i förtid varje år på grund av utsläpp av kväveoxider (NOx). Det går att jäm- föra med de 3200 människor som förolyckas i trafikolyckor i Tyskland årligen. Beräkningar tyder på att utsläppen från trafiken kostar EU:s medlemsstater hisnande 700 miljarder kronor årligen i form av sjukvårdskostnader. Motsvarande kostnad för Sverige är 56 miljarder årligen, enligt IVL Svenska Miljöinstitutet och Umeå universitet, som också uppskattar att bilavgaser leder till cirka 2800 döds- fall per år. Bara i Stockholms län dör 1000 personer i förtid på grund av luftföroreningar, framför allt från dieselbilar, enligt en analys genomförd av Stockholms miljöförvaltning. Forskare på Lunds universitet har kunnat visa att i Malmöområdet dör sju gånger fler av avgaser än i trafikolyckor.

Insikten om utsläppens skadliga effekter har inneburit att andra länder sänkt sina gränsvärden, det vill säga toleransnivån, för vilka utsläpp som tillåts från en bil. I Sverige går utvecklingen åt motsatt håll, genom att de tillåtna utsläppsnivåerna för svenska bilar kraftigt höjs. Nya generella gränsvärden har införts, och dessa är satta till en nivå som i praktiken gör det omöjligt att upptäcka fordon som släpper ut för mycket skadliga partiklar och ämnen.